渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。 例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發(fā)動機工作，是靠燃料在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒作功，從而對外輸出功率。在發(fā)動機排量一定的情況下，若想提高發(fā)動機的輸出功率，有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內(nèi)多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統(tǒng)的發(fā)動機進氣系統(tǒng)是很難完成的。

 

 

操作視頻

 

汽車渦輪是汽車引擎中的風(fēng)扇，利用廢棄降燃料蒸汽吹引至引擎，其外殼包裹在渦輪外，具有較好的氣密性，所以渦輪殼在生產(chǎn)時也需要對其的氣密性嚴格把控，但目前針對汽車我論題氣密性檢測裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封效果差，并且操作難度大，所以我司新研發(fā)推出的渦輪殼氣密性測試臺，以解決以前密封效果差，操作難度大等一系列問題。

本案例采用我司研發(fā)的N50系列產(chǎn)品進行檢漏試驗，試驗臺采用了兩塊彩色高清顯示屏，讓數(shù)據(jù)顯示更加詳細。測試臺采用自動檢測方式，操作便捷。

 

 

渦輪殼氣密性測試臺